Küresel güç piyasalarının Hürmüz Boğazı’ndaki tıkanıklık nedeniyle alternatif rotalara odaklandığı bir süreçte, Irak petrolünün Batı pazarlarına açılan en değerli kapılarından biri olan Kerkük-Ceyhan çizgisinde operasyonlar tekrar sürat kazandı.
Sektörel kaynakların Reuters’a verdiği bilgiye nazaran, 9 Mart tarihinde durdurulan Kerkük ham petrol akışı, 13 Mart Cuma günü prestijiyle tekrar başlatıldı. Sevkiyatın durma münasebetine ait resmi bir açıklama yapılmasa da bölgedeki savaş şartları ve teknik gerekliliklerin operasyonel takvimi etkilediği belirtiliyor.
Bağdat’tan Erbil’e “kapasite” talebi
Bölgedeki arz darlığını aşmak isteyen Irak Petrol Bakanlığı, sevkiyat kapasitesini güçlendirmek için stratejik bir adım attı. Bakanlığın, Irak Kürt Bölgesel Yönetimi’ne (IKBY) gönderdiği resmi mektupla, Kerkük alanlarından çıkarılan günlük en az 100 bin varillik ham petrolün Kürdistan boru çizgisi şebekesi üzerinden Ceyhan’a pompalanması için müsaade istediği öğrenildi.
Bağdat idaresi, bu transfer karşılığında oluşacak transit fiyatlarını ödemeyi teklif etti.
Yetkililer, teknik imkanlar ve petrol rezerv durumuna nazaran bu hacmin kademeli olarak artırılabileceğini tabir ediyor.
Hürmüz Boğazı’nın fiilen kapalı olması ve Basra Körfezi’ndeki ihracat terminallerinin risk altında bulunması, Türkiye üzerinden geçen boru sınırlarının kıymetini tarihin en yüksek düzeyine çıkardı. Analistler, Kerkük-Ceyhan çizgisinin tam kapasiteyle çalışmasının ve IKBY çizgisinin bu sürece entegre edilmesinin, global petrol fiyatlarındaki volatiliteyi bir nebze olsun dindirebileceğini öngörüyor.
