Devlete ilişkin Saudi Aramco’ya yakın kaynaklar, Yanbu’yu seçen alıcıların, limana giden boru sınırının taşıyabileceği ham petrol ölçüsü üzerindeki pürüzler nedeniyle aylık tedariklerinin yalnızca bir kısmını alabileceklerini söyledi. Kaynaklar, öteki seçeneğin ise Basra Körfezi’nden petrol almak olduğunu, lakin boğazın kapalı kalması durumunda hiç petrol alamama riskinin bulunduğunu belirtti.
Dünyanın en büyük petrol ihracatçısı olan Aramco, İran’ın Hürmüz Boğazı’nı fiilen kapatmasından evvel Şubat ayında 7,2 milyon varil ham petrol sevk etti. Bu sevkiyatın birçok, Ras Tanura ve Juaymah’daki Körfez terminallerinden ihraç edildi. Suudiler, Yanbu’daki ihracat kapasitesinin düşük olmasına karşın, ülkeyi uzunluktan boya geçerek Kızıldeniz’e uzanan günde 5 milyon varil kapasiteli bir boru sınırına sahip.
Suudiler çoklukla tüm petrolünü uzun vadeli kontratlar yoluyla satıyor ve bunun büyük bir kısmı Asya’ya gidiyor. Çin’in en büyük rafinerisi Sinopec, açıkla başa çıkmak için üretim kapasitesini yüzde 10 oranında düşürürken, Japonya ise ulusal rezervlerinden ham petrol özgür bırakmaya başladı.
Lojistik Aramco’dan
Tüccarlar, savaşın devam etmesi halinde Yanbu’dan yüklenip Asya’ya gönderilen petrolün, müşterilerin nakliyeyi kendilerinin ayarladığı olağan yükleme temeline nazaran satılmak yerine, teslim aslına nazaran pazarlanacağını, yani nakliye lojistiğinin Aramco tarafından üstlenileceğini belirtti. Tüccarlar, rafinerilere Yanbu üzerinden sunulan petrolün yalnızca Arab Light kalitesinde olduğunu kaydetti.
Aramco, savaşın başlamasından bu yana Yanbu üzerinden sevkiyatlarını artırıyor. Suudi üretici, limandan yüklenen ham petrolü spot piyasa ihaleleri yoluyla sunmak üzere alışılmadık bir adım da attı. Lakin, Kızıldeniz terminalinden kontratlı tedarik sunması birinci defa oluyor.
